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江蘇宗申摩托車出口同比增六倍

來源: 網絡 發布時間:2017-08-03 點擊:

9月16日,江蘇宗申4000輛三輪摩托車從青島港發往印度孟買,這一批貨已是江蘇宗申去年全年的出口量。截至目前,江蘇宗申已完成出口2.3萬台,是去年同期的6倍。在國內小型車輛行業整體滯漲和下滑的情況下,宗申三輪摩托車出口逆勢增長,進一步鞏固了行業絕對領先的競爭優勢。

淮海海外發展總公司總經理邢紅豔告訴記者,摩托車行業的出口退稅率從2015年1月1日起恢複到17%,這對于國內企業開拓海外市場無疑是一個利好。目前,淮海控股集團徐州總部的淮海新能源、淮海宗申兩大産業園具備了200萬輛以上的生産能力,已成爲全國規模最大、實力最強的小型車輛制造基地。在國內三輪摩托車增長乏力的背景下,産品出口已成爲江蘇宗申今年最強有力的增長點。今年初,淮海控股集團成立海外發展公司,作爲“一帶一路、海外發展”戰略的實施主體,負責全集團系列電動車、摩托車、汽車以及核心配件的出口業務,並提出至“十三五”末出口規模突破30億元的奮鬥目標。

“出口産品的生命是什麽?質量!只有産品質量過硬,品質獲得了認可,我們才有資格談創新、論市場。”邢紅豔說,經過20多年的飛速發展,我國摩托車産業突飛猛進,迅速發展成世界頭號摩托車生産大國,但我國摩托車質量與歐美等國家還是存在一定的差距。而在産品出口的過程中,可大幅提升自身産品質量。從今年的實踐來看,僅宗申發動機就根據出口的需要,進行了70多項改進;塗裝線也進行了工藝改進,讓塗裝表面光滑如鏡。像這樣的工藝改進、質量提升工作,已經涵蓋了摩托車的各個重點零部件。

據了解,目前,“一帶一路”沿線國家消費水平相對較低,從中國進口摩托車零部件進行組裝具有比較明顯的價格優勢,因而像越南、印度企業對進口中國摩托車散件進行組裝,持積極歡迎態度。淮海控股集團在逐步擴大産品出口的同時,確立了先做貿易,再建立固定營銷網點,然後在個別國家建立海外工廠的外向型發展思路,進一步加快企業國際化進程。


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